Плавное и правильное начало движения часто становится самым сложным навыком, которому, все же необходимо научиться. И это не удивительно: попробуй, разберись с таким большим количеством органов управления. Одних только педалей целых три штуки, несмотря на то, что ноги у нас только две. А рушать то нужно!
Вспомните, как часто вы видели попытки людей, которые не умеют рушать, начать движения со светофора. А может Вы, что еще страшнее, оказывались сзади таких водителей в тот момент, годы они пытались рушать на подъеме? Тогда не стоит объяснить, насколько важно научиться правильно рушать.
Давайте разберемся с этой проблемой раз и навсегда.
самым главным залогом успеха является умение "чувствовать" автомобиль. Этот навык появляется только после большого количества практических занятий. Прикладывайте больше энтузиазма и труд к учебе, и вскоре вопросу, "Как правильно рушать" прекратит быть открытым.
Рассмотрим несколько ситуаций:
Как рушать на подъеме(под гору) без отката назад.
Участки с большим углом наклона являются самыми сложными случаями. Именно в такую ситуацию попадают кандидаты в водителе при прохождении экзамена в ГИБДД. Попытка двинуться с места при сильном уклоне на светофоре – из той же оперы. Так давайте разберемся с последовательностью действий.
Разберем универсальный алгоритм.
самым эффективным способом является использование ручного тормоза. Начальное положение: вы находитесь на подъеме, двигатель заведен, ручной тормоз зафиксирован, включена нейтральная передача.
Сначала выжмем сцепление и включим первую передачу.
Потом слегка прижмем педаль газа. Необходимо довести число оборотов двигателя в минуту приблизительно до 2 500 о./Мин. И зафиксировать педаль газа в таком положении. Контролировать этот показатель можно по тахометру. Дальше начинаем медленно отпускать педаль сцепления. Делайте это как можно медленнее, если резко отпустить сцепление, то автомобиль утихнет. Отпускать сцепление следует то того момента, как число оборотов двигателя не упадет приблизительно на 1000. Тоесть станет ровным 1500 о./Мин. И вот он, важнейший момент: начинаем отпускать ручной тормоз. Если вы все выполнили правильно, то автомобиль двинулся с места без которых или проблем. Напомним, что в момент начала движения не нужно проводить резких движений педалями тормоза и газа.
Рассмотрим более распространенный вариант попытки двинуться.
Как правильно рушать на ровной поверхности или при небольшом уклоне.
Это повседневный способ начала движения, каким вам придется пользоваться часто. Следовательно, начнем.
Начальное положение: включена нейтральная передача, правая нога нажимает педаль тормоза, ручной тормоз не зафиксирован.
В первую очередь выжимаем педаль сцепления и включаем первую передачу. Убедившись, что ничего не мешает началу вашего движения, выполняем упражнение дальше. Плавно отпускаем педаль сцепления к тому моменту, как почувствуете нагрузку на двигатель (тормоз остается нажатым). Понять, что сцепление "сработало", можно по тону работы двигателя, который изменился, а так же, по стрелке оборотов, что слегка упала, на тахометре. Главное - научиться плавно перемещать педаль сцепления, иначе двинуться правильно таким способом будет невозможно
Теперь время отпускать педаль тормоза (при этом сцепление остается в том же положении). Правой ногой, которая освободилась, можно прибавить газ, а сцепление плавно отпустить и, вуаля, мы двинулись!
Надеемся что теперь вопрос "как рушать" не будет для вас таким проблемным.
Источник: портал Автоинструктор. Com Статья из раздела: Вождение автомобиля: Как рушать правильно?
-
Рекламма