К порогу уже стремительно подбирается лето, зеленеют деревья, из теплых краев возвращаются птицы. Ничего не меняется только для российского автолюбителя — на зимней резине он собирается ездить как минимум до сентября, а максимум — к первому ДТП. Идея купить летние шины даже не приходит в голову — экономим же!
В действительности, никакой экономии здесь нет и в помине. За лето зимняя резина полностью сотрется о накаленный асфальт, так что осенью дежурная покупка зимних шин предстоит в любом случае. Имея же в запасе как летние шины, так и комплект зимних, можно забыть о покупке новых шин на три-четыре года.
Казалось бы, существуют универсальные всесезонние шины — готово решение всех проблем из "переобувкой" автомобиля. Возможно. Но только в странах с умеренным климатом, к которым Россия к сожалению не относится. Огромный контраст между зимними и летними температурами в среднем по стране трудно не отметить. Соответственно, производители универсальных покрышек не могут гарантировать, что в -30 шина поведется на дороге так же как в +30. А именно такой разброс температур и наблюдается например в уральском регионе. Таким образом, зимние или летние шины в Екатеринбурге с большим отрывом обходят "всесезонку" в конкурентной борьбе.
Дело в том, что зимние покрышки отличаются от летних не только рельефом, но и химическим составом самой резины. Тем самым, зимние шины менее жестки, и более эластичны, что позволяет им не застигать при сильных морозах. В свою очередь, летние шины изготовляют из более твердых видов резины, чтобы эффективнее реализовать динамические характеристики автомобиля на сухом асфальте.
Не Стоит забывать, что к "сухому асфальту" летом добавляется так же "мокрый асфальт", то есть дожди разной степени интенсивности. Летние шины на этот случай оснащаются продольными канавками для отведения воды, тем самым снижая эффект аквапланирования. Зимой этот метод не поможет, а быстрее помешает в борьбе со снегом и льдом, потому зимние шины такими средствами не оснащаются.
Приведены отличию непосредственным чином влияют на характеристики автомобиля, прежде всего на маневренность и тормозной путь. Трудно найти более весомые причины для того, чтобы привыкнуть, что лету – летние шины, зиме – зимние.
Но прежде чем купить летние шины, стоит задуматься – в каких условиях их надлежит использовать. Летние шины делятся на три типа: дорожные, универсальные, и шины повышенной проходности. Ключевым отличием является рисунок протектора. Да, у дорожных шин он является рядом шашек или ребер разделенных неширокими канавками, для лучшего сцепления с асфальтом или бетоном. Летние шины повышенной проходности владеют развитыми грунтозацепами по краям и твердыми шашками, которые недеформирующиеся, по центру беговой дорожки. Это идеальный вариант для частых выездов на природу, но на городских дорогах эти шины проигрывают остальным типам из-за повышенной затраты топлива и избыточного шума при езде. Если же выбираться на природу предстоит лишь от случая к случаю, стоит обратить внимание на универсальный вид шин.
Автор - Максим, сайт Umax-online. Ru/
-
Рекламма