Представьте себе, что вы директор автотранспортного предприятия или фирмы, которая имеет большой автопарк. И потому, экономия топлива - существенная часть стратегии развития предприятия. И здесь вам заявляют, что из завтрашнего дня вы можете приобретать топливо на 40-50% более дешево (существенная экономия топлива - правда?). Ваша первая реакция? Допускаю такая: Не морочьте мне председателя. Я не верю в сказки. В сказки может и не следует верить в таком возрасте, а вот в научно-технический прогресс верить нужно. И использовать его достижение для своего блага тоже нужно. Тем более, когда разговор об экономии бензина. А теперь раскроем загадку дешевого бензина. Великий российский историк В. О. Ключевский по просьбе охарактеризовать положение дел в Отчизне одним словом, сказал: Крадут. Менялись времена, правительства, государства, но емкая характеристика большого предка остается актуальной и до этого дня. Любой человек, который имеет или имел отношение к водительскому труду, в конфиденциальном разговоре подтвердит, что основу благосостояния представителей этой уважаемой и нелегкой профессии часто составляет совсем не заработная плата (конечно же мы не имеем ввиду всех). Основным принципом перераспределения материальных благ (бензину) в этой сфере является 50 на 50. То есть до половины бензина идет, как говорят, налево. Если найти способ преодолеть такой подход к не своей собственности (а это к нам пытались делать множественное число далеко неглупых людей), то получим за те же деньги в 2 разы больше бензина. Или столько же бензинов, но за половину выделенной суммы. И при этом все задания выполнены, грузы доставлены, и даже водитель ходит уже не такой мрачный. Поэтому как из сэкономленных денег ему за моральные страдания зарплату повысили. В этом месте деловой человек, заподозрив, что не просто так ему все это рассказывают, непременно должен поставить единственно правильный в такой ситуации вопрос: Как?. Не будем играть в кошки-мышки и ответить так же коротко (хотя и не вполне понятно): GPS. А теперь подробнее. GPS –– это глобальная система спутниковой навигации с помощью которой можно определить местоположение любого объекта на Земле с точностью до нескольких метров. Для этого нужно на этот объект (в нашем случае автомобиль) поместить специальное устройство, которое и по сигналам от спутников будет вычислять свои (а значит и автомобиля) координаты. А если к этому устройству подключить специальные датчики, например, затраты топлива, и научить устройство передавать информацию о местоположении и затрате топлива на компьютер, да еще некоторым полезным функциям, о какие мы расскажем позже, то устройство это будет называться Teletrack, производства украинской компании РКС.
Следовательно, вы устанавливаете такие небольшие коробочки на машины своего автопарка, собираете трудовой коллектив, произносите речь в стиле: Мне сверху видно все! Ты так и знай!, и следуете в свой кабинет мысленно об экономии топлива и финнасовом результате своего предприятия. К монитору. На экране монитора вы увидите подробную электронную карту города (области, страны, мира). А на карте четкий маршрут любой из ваших машин с указанием времени остановки и заправки или слива топлива. Поверьте, на первых порах вам сам интересный будет разглядывать, как ваш личный водитель разрешает проблему нехватки общественного транспорта в городе. Когда же вам поднадоест сидеть часами у монитора, поручите это вашему заместителю, или секретарю, - управлять этой системой не очень сложно. А вам пусть раз в неделю (месяц, квартал) приносят отчеты, которые генерирует программа, - кто, куда и когда ездил и сколько бензинов при этом потратил. Теперь позвольте опять предусмотреть что возникла у вас в этот момент мысль: Так они быстро поломают эти ваши коробочки, и все дела! Слова не мальчика, но мужчины! Попробуем найти возражение на это выполнено мудрости заявление, исходя из своего скромного опыта, и рассказать о других возможностях системы Teletrack. Кнут и пряник. Без этих два составляющих не делается ни одно настоящее дело на этом свете. Сначала о кнуте. Приготовьтесь до того, что сразу после внедрения системы вам начнут со всех сторон рассказывать о ее несовершенстве, о частых поломках, о том, что мысль о постоянном контроле мешает водителю сосредоточиться на дорожной ситуации и может привести к ДТП. Доля правды в этом есть. И система, возможно, не настолько совершенная, как хотелось бы, и водитель нервничает (особенно когда есть причины). Но все то же можно сказать и о машинах, на которых ездят эти водители. Однако, никто не предлагает вернуться к гужевому транспорту. Действительная причина сетований в том, что система кардинально меняет стали годами схемы распределения материальных благ и делает тайное явным. Все недостатки можно преодолеть при наличии воли одного человека - руководителя. Не будет этой воли - не будет ничего. А впрочем, не нам вас учить - вы и сами это замечательно знаете. Теперь, когда, мы надеемся, вы укрепились в своей решительности навести порядок, вернемся к прогнозам. К сожалению (или к лучшему) вам придется освободить около 10-20% своих водителей в течение первого месяца после начала внедрения системы (если этого не случится – у вас очень хороший отдел кадров, выпишите им премию). Эти люди будут пытаться испортить оборудование, отрицать факты, которые раскрылись, и так далее Увидев непоколебимость ваших намерений, еще столько же сами уволятся. Утешением должен служить тот факт, что что остались, - скорее всего порядочные люди и вас как руководителя это не может не радовать. Порядочность в наше время есть сама по себе таких ценных качеством, которое должно быть по достоинства вознагражденная. Поэтому переходим к прянику. Спросив данные бухгалтерии, и убедившись, что расходы на бензин действительно снижаются, вы можете часть сэкономленных средств направить на повышение заработной платы водителей, которые остались. Возможно они впервые в жизни почувствуют что честным быть выгодно. Следовательно, преодолев все трудности переходного этапа, вы навели порядок с транспортными расходами - покончено с кражей топлива и левыми рейсами. Возникает естественный вопрос: Что еще можно получить от этой системы?. Перечислим возможные ответы на этот вопрос. Безопасность грузоперевозок. Стоимость некоторых грузов, которые доставляются вашей компанией, может лишить сну и покою даже человека с крепкими нервами. Теперь же вы можете в любой момент узнать где в настоящий момент находится груз. Более того, обозначив предварительно на электронной карте предела допустимой зоны пребывания, вы получите сообщение о пересечении этой контрольной зоны или даже об отклонении от заданного маршрута почти мгновенно. А если установить датчик на дверях грузового отсека, то будете знать о месте и времени каждого открытия этих дверей. Транспортная логистика. Если вы занимаетесь такой, которая развозит товаров и у вас больше десятка адресов клиентов, то вопрос выбора оптимального маршрута и распределения заданий между водителями перестает быть простым. Если не уделить ему надлежащего внимания, то грузы будут доставляться как минимум не вовремя, а как максимум не туда. А это опять нервы, финансовые расходы, потеря клиентуры. На рынке в настоящий момент есть решения, которые позволяют подойти к проблеме оптимизации маршрутов с научной точки зрения. Но почти все они страдают существенным недостатком: у них отсутствует связь с реальным местоположением автомобиля. Теперь вы проинформированные о существовании системы мониторинга, диспетчеризации и управления транспортом Teletrack. Вам известно, что буквально со следующего месяца вы можете снизить расходы на бензин почти вдвое, повысить дисциплину водителей, улучшить обслуживание клиентов, повысить безопасность перевозки грузов, вывести управление автопарком на качественно новый уровень. А как воспользоваться полученным знанием - решать вам. Успехи!
Autovision. Com. Ua
Rcs. Kiev. Ua
-
Рекламма